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EMS不再具有國際化順通物流優勢

背負萬戶千鄉(xiang)民生(sheng)配送重任的(de)(de)EMS,也走在市場化的(de)(de)道路上。有消費者(zhe)爆料從日本寄(ji)回國(guo)內(nei)的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)EMS包裹(guo)輕(qing)了三公斤后,引發了消費者(zhe)對EMS的(de)(de)集(ji)體(ti)控(kong)訴(su)。雖然EMS方面(mian)多(duo)次表示,包裹(guo)在寄(ji)送途中涉及多(duo)個(ge)(ge)環(huan)節,尚難確定具(ju)體(ti)哪個(ge)(ge)環(huan)節出了問題,但消費者(zhe)并不買賬(zhang)。


在北商商業研究院看來,EMS雖然在郵政(zheng)系統改制的要求下進(jin)入(ru)市場化,但受鄉村配送(song)等(deng)民生(sheng)業務影(ying)響,依舊難以(yi)完全投入(ru)市場懷(huai)抱(bao)。與此(ci)同時(shi),民營快遞全面(mian)乏力也讓EMS壓力重(zhong)重(zhong)。


快遞業歷來是(shi)消(xiao)費(fei)者高投(tou)(tou)訴行業。日前一條投(tou)(tou)訴再將EMS推到(dao)了(le)風口浪尖。投(tou)(tou)訴內容顯(xian)示,林姓消(xiao)費(fei)者通過(guo)EMS從日本寄至中國福(fu)建一個(ge)包(bao)裹,但收到(dao)打開后發現有物(wu)品丟失。該(gai)消(xiao)費(fei)者表(biao)示,通過(guo)對比收到(dao)后的包(bao)裹比發貨(huo)時輕(qing)了(le)三(san)公斤,丟失的物(wu)品全為(wei)貴重(zhong)物(wu)品,市場總價值(zhi)在5000元左右。該(gai)消(xiao)費(fei)者在與EMS溝(gou)通未獲得滿意(yi)答(da)復后將經歷發在了(le)網上。


此后,大量網友開始在該微博(bo)下投訴(su)EMS快件問(wen)題(ti)。北京商報記(ji)者(zhe)瀏(liu)覽發(fa)現,多數消(xiao)費者(zhe)投訴(su)的(de)為(wei)國際件業務,普遍問(wen)題(ti)為(wei)包(bao)裝(zhuang)破損(sun)、物品(pin)損(sun)壞(huai)及(ji)丟失等,甚(shen)至有(you)消(xiao)費者(zhe)懷(huai)疑所(suo)寄食品(pin)被偷吃(chi)。消(xiao)費者(zhe)在反映問(wen)題(ti)時指出EMS方面多將問(wen)題(ti)歸結于(yu)國外發(fa)件方。


郵(you)(you)(you)政體(ti)系(xi)改革后,EMS走(zou)上了市(shi)(shi)場化之路,但在業(ye)內人士眼中(zhong),EMS的(de)市(shi)(shi)場化之路還走(zou)得太慢(man),直(zhi)到現在EMS也未(wei)完(wan)全(quan)脫離(li)中(zhong)國(guo)(guo)郵(you)(you)(you)政的(de)懷抱。中(zhong)國(guo)(guo)郵(you)(you)(you)政為(wei)EMS帶來(lai)大量(liang)(liang)網(wang)點資源優勢,僅遍及(ji)全(quan)國(guo)(guo)的(de)網(wang)點和(he)郵(you)(you)(you)政車輛(liang)使用權已被民營快遞企業(ye)詬病(bing)已久(jiu)。在國(guo)(guo)內,郵(you)(you)(you)政體(ti)系(xi)無疑是網(wang)點最全(quan)的(de)物(wu)流體(ti)系(xi)。EMS也可借(jie)助郵(you)(you)(you)政車輛(liang)在北京(jing)等城市(shi)(shi)行走(zou)暢通無阻。大量(liang)(liang)EMS國(guo)(guo)際件(jian)被投訴也與國(guo)(guo)際線(xian)路的(de)資源優勢有直(zhi)接關(guan)系(xi)。中(zhong)國(guo)(guo)郵(you)(you)(you)政作為(wei)萬國(guo)(guo)郵(you)(you)(you)政聯(lian)盟一員,EMS可以借(jie)此(ci)與全(quan)球(qiu)大部分(fen)國(guo)(guo)家郵(you)(you)(you)政部門建立(li)業(ye)務往來(lai)。


從上述角度看,EMS如(ru)果能(neng)夠(gou)市場(chang)化具備先天優勢。但(dan)同時,EMS也承擔大量服務(wu)民(min)生(sheng)的重任。偏遠(yuan)地區快(kuai)件(jian)配送等業(ye)務(wu)目(mu)前也只能(neng)依(yi)靠EMS。中國郵政另一方面也成為EMS市場(chang)化的絆(ban)腳石。中國快(kuai)遞咨(zi)詢網首席顧(gu)問徐勇表(biao)示,在大部門網點,EMS仍舊依(yi)托(tuo)郵政系統工作人員收(shou)寄快(kuai)遞,并未與日(ri)常(chang)信件(jian)投遞等業(ye)務(wu)完全分離,市場(chang)化的步伐急需提速。


在EMS緩慢市場化的過程中,是順(shun)豐、“三通一達”等(deng)一大批民營快(kuai)遞(di)企(qi)業的奮起(qi)直追,以及(ji)DHL、UPS等(deng)國際快(kuai)遞(di)企(qi)業的虎(hu)視眈眈。


順(shun)豐(feng)目前已(yi)(yi)成為國(guo)(guo)內消費者心中的(de)“順(shun)通物(wu)流品牌”,順(shun)豐(feng)也已(yi)(yi)完成快(kuai)(kuai)遞(di)(di)、電商、零售、金(jin)融等業務(wu)的(de)全方位(wei)布局。同時,順(shun)豐(feng)、申通、韻達等民營(ying)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)企業已(yi)(yi)瞄準國(guo)(guo)際(ji)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)市(shi)(shi)場(chang),分別在美國(guo)(guo)、日本(ben)、歐洲等地區(qu)設點建倉,加碼轉(zhuan)運等跨境業務(wu)。此外,國(guo)(guo)內包裹快(kuai)(kuai)遞(di)(di)市(shi)(shi)場(chang)已(yi)(yi)全面開(kai)放,國(guo)(guo)際(ji)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)企業將(jiang)借機涌(yong)入(ru)(ru),國(guo)(guo)內快(kuai)(kuai)遞(di)(di)市(shi)(shi)場(chang)短期內將(jiang)進入(ru)(ru)洗(xi)牌期。


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